Игорь Савельев

Автоэлектрика: стартер, генератор, проводка

Начинал автоэлектриком на кооперативном сервисе в девяностые, когда мультиметр был роскошью, а диагностику делали контролькой и на слух. Через это привык сначала мерить, а потом откручивать. Больше всего в профессии не любит замену узлов наугад. По его опыту, три четверти заявок «умер стартер» заканчиваются окисленной клеммой, подгоревшим контактом в замке зажигания или потерянной массой, и человек мог не платить за агрегат вовсе. В статьях старается вести читателя по цепи от источника к потребителю, потому что порядок проверки экономит больше денег, чем знание устройства.